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奇瑞青島基地(dì)開(kāi)工(gōng) 總産能(néng)達200萬輛
發布時(shí)間(jiān)：
2024-12-04 15:14
奇瑞青島建廠更多的是看(kàn)重青島汽車産業布局以及青島在港口方面的優勢。
自(zì)2019年(nián)9月，奇瑞集團和(hé)奇瑞汽車“混改”正式挂牌。到2019年(nián)12月,青島最終成為(wèi)奇瑞控股、奇瑞股份第一(yī)大股東。在被青島五道(dào)口“混改”一(yī)年(nián)多以後，奇瑞汽車的混改終于有了(le)實質性的項目進展。
相關信息顯示，2月26日上(shàng)午，奇瑞汽車青島基地(dì)在地(dì)處即墨區(qū)的青島汽車産業新城開(kāi)工(gōng)建設，總投資額達230億元，奇瑞同時(shí)成為(wèi)進駐青島市的第五家整車工(gōng)廠。
據悉，除“混改”因素外(wài)，奇瑞青島建廠更多的是看(kàn)重青島汽車産業布局以及青島在港口方面的優勢。衆所周知，奇瑞是中國(guó)汽車出口的主力軍，而青島的海(hǎi)運條件十分優越。與此同時(shí)，山(shān)東也是奇瑞在國(guó)內(nèi)的核心市場之一(yī)。
數(shù)據顯示，2020年(nián)奇瑞集團出口11.4萬輛，連續18年(nián)位居中國(guó)品牌乘用車出口第一(yī)。此次奇瑞于青島建廠，可(kě)以依托青島港的海(hǎi)運條件，繼續擴大出口量。
按照規劃，奇瑞汽車青島基地(dì)主要(yào)包括乘用車、新能(néng)源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物(wù)流項目，整個基地(dì)達産後年(nián)産值可(kě)達500億元以上(shàng)。
這(zhè)其中，奇瑞汽車青島乘用車項目計劃投資130億元，建築面積26萬平方米。項目2021年(nián)2月份開(kāi)工(gōng)，年(nián)內(nèi)投資30億元，2022年(nián)3月主體完工(gōng)，12月整車下(xià)線。
該工(gōng)廠主要(yào)生産瑞虎9X平台系列車型，可(kě)滿足年(nián)産30萬輛整車生産能(néng)力，達産後實現年(nián)産值380億元以上(shàng)。目前，奇瑞汽車已經打造了(le)T1X、M1X、M3X和(hé)新能(néng)源專屬平台等四大平台，全系産品幾乎基于以上(shàng)平台開(kāi)發生産，但(dàn)是從(cóng)未提及過"瑞虎9X平台"。
奇瑞（青島）運營有限公司總經理許疆生表示：一(yī)期項目預計明(míng)年(nián)年(nián)底投産，生産瑞虎9X平台系列産品，将搭載奇瑞自(zì)主研發的2.0TGDI發動機和(hé)自(zì)助研發的“雄獅”智能(néng)網聯系統。
知情人(rén)士透露，生産自(zì)瑞虎9X平台的乘用車是定位或高于瑞虎8系列。但(dàn)是奇瑞也沒有繼續沿用高端車型的M3X火(huǒ)星架構平台，該平台的車型為(wèi)星途旗艦車型攬月。因此，9X平台也被視(shì)為(wèi)與M3X或者說奇瑞與星途形成差異化，以防雙方內(nèi)卷。
在此之前，奇瑞智能(néng)網聯“未來工(gōng)廠”一(yī)工(gōng)廠項目也在安徽蕪湖經濟技術(shù)開(kāi)發區(qū)正式開(kāi)工(gōng)建設，将主要(yào)生産奇瑞4.0産品和(hé)T1X平台核心産品——瑞虎8系列等共計10款以上(shàng)産品，整車年(nián)産能(néng)将達到50萬輛。
而奇瑞在蕪湖、大連、鄂爾多斯、開(kāi)封、貴陽、齊河、宜賓、焦作(zuò)等多地(dì)擁有的整車生産基地(dì)和(hé)發動機廠，乘用車規劃産能(néng)已經超過了(le)100萬輛。此外(wài)，其在巴西(xī)、埃及、東亞等都(dōu)擁有整車企業和(hé)零部件組裝廠，也達到了(le)20萬輛産能(néng)。
加上(shàng)奇瑞汽車此次規劃的新增近80萬輛的整車産能(néng)，奇瑞汽車未來的産能(néng)将達到200萬輛。
2020年(nián)，奇瑞新能(néng)源銷量僅為(wèi)4.3萬輛；奇瑞汽車（含新能(néng)源）的年(nián)銷量為(wèi)46.48萬輛，同比增長(cháng)8.6%；整個奇瑞控股集團（含合資品牌）銷量為(wèi)73萬輛。按照目前增長(cháng)速度來看(kàn)，200萬産能(néng)有些過剩了(le)。
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