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中汽協：11月汽車産銷繼續回暖，全年(nián)目标鎖定2600萬輛
發布時(shí)間(jiān)：
2024-12-04 15:14
12月10日，中國(guó)汽車工(gōng)業協會（以下(xià)簡稱“中汽協”）發布的最新一(yī)期産銷數(shù)據顯示，剛剛過去的11月，我國(guó)汽車産銷分别達到258.5萬輛和(hé)252.2萬輛，環比增長(cháng)10.9%和(hé)8.1%，同比下(xià)降9.3%和(hé)9.1%。今年(nián)前11個月，我國(guó)汽車産銷累計分别完成2317.2萬輛和(hé)2348.9萬輛，同比增長(cháng)3.5%和(hé)4.5%，增速比1-10月繼續小幅回落。
可(kě)以看(kàn)到，自(zì)今年(nián)9月以來，汽車市場月度産銷環比持續增長(cháng)，總體呈現一(yī)定回暖迹象。中汽協副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，在國(guó)家一(yī)系列加強能(néng)源供應保障、穩定市場價格等政策措施下(xià)，電力供應緊張情況有所緩解，原材料價格有所回落，制造業景氣面有所擴大，非制造業總體保持穩定恢複。汽車行(xíng)業努力克服芯片供應緊張、散點疫情爆發、政策法規調整等影響，産銷形勢總體略好于月初預期。
中國(guó)品牌乘用車市場份額連漲8個月
乘用車市場方面，受芯片供應不足、散點疫情爆發的影響，乘用車11月雖繼續低(dī)位運行(xíng)，但(dàn)月銷量環比延續增長(cháng)，同比降幅比上(shàng)月繼續收窄。
數(shù)據顯示，乘用車11月産銷分别完成223.1萬輛和(hé)219.2萬輛，環比分别增長(cháng)12.2%和(hé)9.2%，同比分别下(xià)降 4.3%和(hé)4.7%，降幅比10月分别收窄0.4個百分點和(hé) 0.3個百分點。
分車型來看(kàn)，與上(shàng)月相比， 除MPV銷量小幅下(xià)降外(wài)，轎車、SUV、交叉型乘用車均呈不同程度增長(cháng)，其中SUV和(hé)交叉型乘用車增速更為(wèi)明(míng)顯，環比分别增長(cháng)10.9%和(hé)12.3%；與上(shàng)年(nián)同期相比，四大類乘用車品種銷量則均呈下(xià)降，其中 MPV的降幅最大，達到14.7%。
分品牌來看(kàn)，中國(guó)品牌乘用車11月共銷售102.2萬輛，環比增長(cháng)7.3%，同比增長(cháng)7.2%，占乘用車銷售總量的46.6%，占有率比上(shàng)月下(xià)降0.8個百分點，比上(shàng)年(nián)同期提升5.2個百分點，這(zhè)是自(zì)今年(nián)4月以來，中國(guó)品牌乘用車市場份額同比連續8個月保持增長(cháng)。在整體産銷仍處下(xià)行(xíng)的當下(xià)，中國(guó)品牌乘用車市場占有率的持續增長(cháng)無疑令人(rén)振奮，中汽協副秘書(shū)長(cháng)陳士華曾表示，這(zhè)與自(zì)主品牌積極響應市場，靈活調整經營策略不無關系。
另在主要(yào)外(wài)國(guó)品牌中，與上(shàng)月相比，五大系别外(wài)國(guó)品牌銷量均呈增長(cháng)，其中日系和(hé)韓系增速更為(wèi)明(míng)顯；與上(shàng)年(nián)同期相比，法系銷量保持迅猛增長(cháng)，美系略增，其他(tā)外(wài)國(guó)品牌均呈下(xià)降。
1-11月，乘用車産銷分别完成1887.9萬輛和(hé)1906.0萬輛，同比分别增長(cháng)6.9%和(hé)7.1%。與2019年(nián)同期相比，産銷同比分别下(xià)降1.7%和(hé)1%，降幅比1-10月分别收窄0.6和(hé)0.9個百分點。
1-11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售840.6萬輛，同比增長(cháng)25.1%，占乘用車銷售總量的44.1%，占有率比上(shàng)年(nián)同期提升6.4個百分點。在主要(yào)外(wài)國(guó)品牌中，與上(shàng)年(nián)同期相比，法系乘用車銷量保持迅猛增長(cháng)，美系也呈兩位數(shù)較快(kuài)增長(cháng)，德系、日系和(hé)韓系均呈下(xià)降，其中韓系降幅依然最為(wèi)明(míng)顯。
商用車市場需求弱于上(shàng)半年(nián)
商用車方面，11月，商用車産銷分别完成35.3萬輛和(hé)33.0萬輛， 環比分别增長(cháng)3.2%和(hé)1.1%；同比分别下(xià)降31.9%和(hé) 30.3%，降幅比10月分别擴大5和(hé)0.6個百分點。與2019年(nián)同期相比，商用車産銷同比下(xià)降18%和(hé)17.6%，降幅比 10月分别擴大13.7和(hé)8.7個百分點。
中汽協分析指出，受國(guó)六排放标準切換、“藍(lán)牌輕卡”政策預期帶來的消費(fèi)觀望、房地(dì) 産開(kāi)發行(xíng)業較冷(lěng)以及前期政策紅(hóng)利逐步減弱等因素影響，下(xià)半年(nián)商用車市場需求弱于上(shàng)半年(nián)。
分車型來看(kàn)，與去年(nián)同期相比，貨車、客車均呈現下(xià)降。貨車車型中，除微(wēi)貨11月銷量增長(cháng)7個百分點外(wài)，輕、中、重型貨車當月銷量均同比下(xià)降，其中重型貨車減少(shǎo)8.4萬輛，同比降幅達到62.3%；輕型貨車同比減量也較大，11月減少(shǎo)5.4萬輛，同比下(xià)降26%。客車中，三大類客車品種産銷依然下(xià)降，大型和(hé)中型客車降幅更為(wèi)明(míng)顯，輕型客車同比降幅比上(shàng)月進一(yī)步擴大。
1-11月，商用車産銷分别完成429.3 萬輛和(hé) 442.9萬輛，同比分别下(xià)降9.1%和(hé)5.3%，降幅比1- 10月均擴大2.8個百分點。分車型産銷情況看(kàn)，客車增幅回落，貨車降幅擴大。與2019年(nián)同期相比，商用車1-11月産銷同比增長(cháng)11.1%和(hé)14.2%，增幅比1-10月分别回落3.7和(hé)3.6個百分點。
新能(néng)源汽車月銷首破40萬輛
新能(néng)源汽車11月表現依然出色，産銷量再創曆史新高，同時(shí)純電動汽車、插電式混合動力汽車的産銷也刷新記錄。
數(shù)據顯示，11月，新能(néng)源汽車産銷分别完成45.7萬輛和(hé)45 萬輛，同比分别增長(cháng)1.3倍和(hé)1.2倍。其中純電動汽車産銷分别完成37.2萬輛和(hé)36.1萬輛，同比分别增長(cháng)1.2倍和(hé)1.1倍；插電式混合動力汽車産銷分别完 成8.5萬輛和(hé)8.9萬輛，同比分别增長(cháng)1.6倍和(hé)1.7倍； 燃料電池汽車産銷分别完成212輛和(hé)147輛，同比分别下(xià)降26.4%和(hé)49.3%。
從(cóng)滲透率來看(kàn)，新能(néng)源汽車11月市場滲透率繼續高于上(shàng)月，達到17.8%，其中新能(néng)源乘用車市場滲透率達到19.5%。可(kě)見(jiàn)消費(fèi)者目前對于新能(néng)源汽車的接受度越來越高，該市場已逐漸由政策驅動轉向市場拉動。
1-11月，新能(néng)源汽車産銷分别完成302.3萬輛和(hé)299萬輛，同比均增長(cháng)1.7倍，市場滲透率達到 12.7%，高于前10月。其中，純電動汽車産銷分别完成250.4萬輛和(hé)246.6萬輛，同比分别增長(cháng)1.8倍和(hé) 1.7倍；插電式混合動力汽車産銷分别完成51.7萬輛和(hé)52.2萬輛，同比分别增長(cháng)1.3倍和(hé)1.4倍；燃料電池汽車産銷均完成0.1萬輛，同比分别增長(cháng)23.0%和(hé)16.0%。
小結：對于2021年(nián)最後一(yī)個月的市場表現，中汽協表示，随着宏觀經濟穩中向好發展，汽車消費(fèi)需求仍然穩定，12月産銷有望延續環比增長(cháng)勢頭，全年(nián)産銷将超過2600萬輛，同比小幅增長(cháng)，其中新能(néng)源汽車全年(nián)産銷有望雙雙超過340萬輛。
不過，目前供給端仍存在不确定性，芯片供應緊張問(wèn)題依然存在，年(nián)底各地(dì)有序用電、國(guó)內(nèi)散點疫情增加了(le)汽車産業潛在的産業鏈斷供風(fēng)險。此外(wài)，去年(nián)12月汽車銷量為(wèi)283萬輛，居全年(nián)最高水平位，因此疊加去年(nián)同期高基數(shù)因素，協會表示12月汽車産銷保穩壓力依然較大。
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