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新冠肺炎疫情影響汽車市場 多項利好政策助力車市回暖
發布時(shí)間(jiān)：
2024-12-04 15:14
“明(míng)年(nián)才能(néng)排到新能(néng)源車号牌，沒想到還可(kě)以享受補貼！”3月31日晚，看(kàn)到國(guó)務院常務會議(yì)将新能(néng)源汽車購置補貼和(hé)免征購置稅政策延長(cháng)兩年(nián)的好消息後，在北京一(yī)家互聯網公司工(gōng)作(zuò)的張先生連忙轉發到朋(péng)友(yǒu)圈。
針對新能(néng)源汽車的利好政策，是剛剛出爐的促進汽車消費(fèi)三項措施之一(yī)。中央财政還将采取以獎代補措施，支持京津冀等重點地(dì)區(qū)淘汰國(guó)三及以下(xià)排放标準柴油貨車。對二手車經銷企業銷售舊(jiù)車，從(cóng)今年(nián)5月1日至2023年(nián)底減按銷售額0.5%征收增值稅。
受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)汽車市場出現下(xià)滑。國(guó)務院常務會議(yì)宣布的三項舉措，給車市帶來了(le)春的暖意。
車輛置換補貼等利好政策獲市場積極回應
“已經跟4S店約好了(le)本周六看(kàn)車，報廢加置換一(yī)條龍，政府補貼加上(shàng)企業補貼，總共能(néng)省5萬多元。”在北京一(yī)家建築公司工(gōng)作(zuò)的馬運強，春節前就打算将開(kāi)了(le)13年(nián)的北京現代索納塔置換成一(yī)輛同品牌七座SUV。可(kě)是，隻值4000元的舊(jiù)車評估價格，打消了(le)他(tā)置換新車的念頭。
3月30日，北京市政府出台的國(guó)三機動車提前報廢單車補助4000元—22000元的新政策，以及北京現代跟進推出的更加實惠的企業補貼，重新點燃了(le)他(tā)換車的熱(rè)情。
“汽車産業是我國(guó)國(guó)民經濟的重要(yào)支柱産業，汽車零售總額占社會消費(fèi)品零售總額、相關稅收占稅收總額、相關從(cóng)業人(rén)數(shù)占城鎮就業總人(rén)數(shù)的比例均在10%左右。”工(gōng)業和(hé)信息化部副部長(cháng)辛國(guó)斌說，在各方共同努力下(xià)，汽車行(xíng)業企業整體開(kāi)工(gōng)率已由2月19日的60%左右提升到3月30日的97%，員(yuán)工(gōng)複崗率由50%左右提高到82%，總體達産率已經與去年(nián)同期水平相當。如(rú)果汽車消費(fèi)需求不振，市場出現較大幅度的負增長(cháng)，導緻企業庫存增加，最終複工(gōng)複産後的達産率也會受到影響。
車市有效需求不足的問(wèn)題，引起了(le)各方面的高度重視(shì)。截至目前，已有廣東、山(shān)東、吉林、海(hǎi)南、北京等省份和(hé)深圳、甯波、杭州、南昌等城市出台了(le)購車補助、車輛置換補貼、放松限購指标等政策措施，拉動汽車消費(fèi)，助力車市回暖。
政府部門拉動汽車消費(fèi)的強烈意願，加上(shàng)各大品牌車企的協同優惠措施，起到了(le)活躍人(rén)氣、帶動銷售的作(zuò)用。廣汽本田統計數(shù)據顯示，3月4日以來，廣州市特約店日均銷售指标比廣州提振汽車消費(fèi)新政策出台前一(yī)周有較大幅度的提升。其中，廣州地(dì)區(qū)經銷商的客戶到店登記量增加約60%，訂單量增加約31%。
不過，對于家住某市的劉女(nǚ)士來說，當地(dì)的措施還是讓她感覺不“解渴”。“前些日子參加了(le)上(shàng)汽MG品牌在抖音上(shàng)舉辦的直播，看(kàn)中了(le)一(yī)款SUV，以為(wèi)這(zhè)次能(néng)趕上(shàng)政府部門出台的每輛車一(yī)次性讓利5000元的好政策，沒想到隻有購買本地(dì)生産的車型才能(néng)享受。”
時(shí)下(xià)，一(yī)些地(dì)方出台的每輛新車1000元—5000元不等的補貼，針對的往往是本地(dì)生産、本地(dì)銷售并在本地(dì)上(shàng)牌的汽車。行(xíng)業專家指出，為(wèi)提振需求，拿(ná)出寶貴的财政資金(jīn)，優先支持當地(dì)制造業、零售業企業，鼓勵居民購買汽車并在當地(dì)使用，一(yī)些地(dì)方的良苦用心可(kě)以理解。隻是，這(zhè)樣的購車補貼，容易滋生地(dì)方保護，期待後續能(néng)有更多的地(dì)方出台普惠式擴大消費(fèi)政策，給消費(fèi)者更多的購買選擇。
促消費(fèi)政策應着眼産業可(kě)持續發展
“預計今年(nián)一(yī)季度汽車産銷下(xià)滑約45%，上(shàng)半年(nián)汽車産銷下(xià)滑約25%。疫情結束後，抑制的消費(fèi)需求會在短期內(nèi)得到釋放，車市将會迎來一(yī)波短暫的消費(fèi)高峰。”中國(guó)汽車工(gōng)業協會副秘書(shū)長(cháng)葉盛基說，盡管恢複性消費(fèi)出現的概率很(hěn)大，但(dàn)受部分居民收入放緩等因素影響，全年(nián)汽車市場發展形勢仍不容樂(yuè)觀，盡快(kuài)出台鼓勵政策激發消費(fèi)潛力已是當務之急。
全國(guó)乘用車聯合會秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)指出，根據2019年(nián)中國(guó)統計年(nián)鑒數(shù)據，當前中國(guó)居民家庭的彩電、洗衣機、電冰箱等主要(yào)消費(fèi)品普及率均超過95%，而汽車每百戶家庭保有量為(wèi)40輛，不僅潛在需求量大，對消費(fèi)的貢獻度也大。通(tōng)過鼓勵政策把汽車需求拉起來，是當前擴大消費(fèi)的可(kě)行(xíng)選擇之一(yī)。不過，究竟該出台哪些政策措施，既能(néng)迅速拉動汽車消費(fèi)，又有利于行(xíng)業長(cháng)遠發展，值得認真推敲。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉認為(wèi)，提振車市有三條路徑。一(yī)是着眼可(kě)持續發展，促進新能(néng)源汽車消費(fèi)，如(rú)延緩補貼退坡、繼續實施稅收減免、完善基礎設施等。二是短期鼓勵政策，穩定傳統汽車消費(fèi)。如(rú)利用财稅手段刺激節能(néng)環保型汽車消費(fèi)和(hé)鼓勵報廢更新、增加限購城市号牌配額和(hé)逐步取消汽車限購、對國(guó)六排放标準實施給予過渡期等。三是改革制約汽車消費(fèi)的體制機制，激發消費(fèi)活力。如(rú)加快(kuài)改革二手車流通(tōng)、在用乘用車改裝、電動汽車“車電分離”、皮卡進城等領域的不合理體制機制。
“支持新能(néng)源汽車、以獎代補加快(kuài)國(guó)三商用車淘汰、為(wèi)二手車交易松綁，國(guó)務院常務會議(yì)宣布的三項政策措施，其核心是通(tōng)過新購或更新，在提升車輛環保标準、改善環境的前提下(xià)，促進汽車消費(fèi)升級。”崔東樹(shù)說，這(zhè)顯然有利于推動汽車産業可(kě)持續發展。
不坐(zuò)等政策救市，靠創新提振市場
“受疫情影響，東風(fēng)日産一(yī)季度銷量同比下(xià)降約40%，但(dàn)3月份的終端訂單已經恢複到去年(nián)同期的70%左右，終端銷量環比2月更是有較大幅度增長(cháng)。”東風(fēng)日産乘用車公司副總經理陳昊說，當前，國(guó)內(nèi)疫情防控取得階段性重要(yào)成效，消費(fèi)信心正逐步恢複，預計短期将出現一(yī)定銷量回補。從(cóng)長(cháng)期來看(kàn)，中國(guó)汽車消費(fèi)的需求仍在，政府部門也在陸續出台穩定和(hé)擴大汽車消費(fèi)的利好政策，東風(fēng)日産對整體車市仍持樂(yuè)觀态度。
同樣保持樂(yuè)觀的，還有戴姆勒股份公司董事會成員(yuán)、負責大中華區(qū)業務的唐仕凱。“當前，大多數(shù)汽車經銷商已經複工(gōng)，網點客流正在逐步回升中。戴姆勒依舊(jiù)看(kàn)好中國(guó)市場。無論是過去、現在還是将來，戴姆勒在中國(guó)市場發展的長(cháng)期承諾不會改變，我們将不斷加大投入，繼續為(wèi)中國(guó)經濟的穩步發展貢獻一(yī)份力量。”唐仕凱說。
當然，對車市樂(yuè)觀，并不意味着坐(zuò)等政策救市，通(tōng)過産品創新、營銷創新、服務創新來赢得消費(fèi)者，正成為(wèi)汽車企業的行(xíng)動。
——行(xíng)人(rén)出行(xíng)戴口罩，開(kāi)車也有了(le)“防病毒座艙”。通(tōng)過全系标配具備N95級别防護能(néng)力的空調濾芯、負離子發生器、AQS空氣質量管理系統，廣汽傳祺迅速賦予旗下(xià)全部車型N95級别的病毒防護能(néng)力。“3月份，我們店的銷量好于集團下(xià)屬大多數(shù)合資品牌和(hé)其他(tā)自(zì)主品牌，傳祺的技術(shù)儲備、應急創新能(néng)力功不可(kě)沒。”廣汽傳祺佛山(shān)長(cháng)興店總經理趙紅(hóng)說。
——線下(xià)營銷活動難開(kāi)展，線上(shàng)直播成為(wèi)交流新渠道(dào)。截至3月23日，東風(fēng)日産全國(guó)專營店有801家規劃開(kāi)展直播，規劃總場次4445場，其中3248場直播已開(kāi)展完畢。企業2月底啓動的“暖春行(xíng)動”線上(shàng)活動，截至3月30日24點，累計客戶參與人(rén)數(shù)接近6.5萬人(rén)次，累計點擊閱讀量接近200萬次，不僅促進銷售，更有效提升了(le)品牌認知度和(hé)好感度。
——到店看(kàn)車、選車有顧慮，“零接觸”購車應運而生。線上(shàng)實時(shí)3D看(kàn)車、品車；專業客服24小時(shí)在線全程陪伴選車；“金(jīn)融計算器”在線規劃購車金(jīn)融方案，在線預審批、即時(shí)出結果；線上(shàng)完成投保方案定制與投保續保出單……疫情期間(jiān)，早在2016年(nián)就開(kāi)始探索數(shù)字化時(shí)代客戶體驗解決方案的梅賽德斯—奔馳，迅速提升平台建設和(hé)服務響應能(néng)力，通(tōng)過官網、微(wēi)信公衆号、應用軟件等觸點，消費(fèi)者可(kě)以“零接觸”完成在線浏覽、預定、選購車輛和(hé)零部件服務。
銷售網點開(kāi)門營業數(shù)量增加，産品營銷服務方式的創新，推動車市逐步回暖。據中國(guó)汽車流通(tōng)協會對全國(guó)8569家4S店的調查，截至3月24日，門店複工(gōng)率達94.7%，客流恢複率61.7%。乘聯會數(shù)據顯示，3月前三周，國(guó)內(nèi)乘用車市場的日均零售量逐步上(shàng)升。
“由于全球疫情持續蔓延，東風(fēng)日産有20家海(hǎi)外(wài)供應商停産，近60種進口零件(含國(guó)産供應商的二級進口件)存在供貨風(fēng)險，但(dàn)是通(tōng)過提前出貨、追加訂單、搶運庫存、國(guó)産化替代等措施，我們有信心确保海(hǎi)外(wài)零件的穩定供應。”陳昊說。
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